汽車工業(yè)的涂裝廢氣主要來源是噴漆、烘干、儲漆調(diào)漆間。烘干廢氣的VOCs濃度高，一般采用蓄熱式熱力焚燒直接處理；而噴漆廢氣，包括流噴漆室、流平室、儲調(diào)漆間廢氣，其濃度相對較低，通過活性炭吸附后排氣筒高空排放，因國家環(huán)保要求日趨升級，因此汽車涂裝廢氣處理設(shè)備也需要更新?lián)Q代，小編簡單介紹汽車涂裝廢氣處理催化燃燒設(shè)備

汽車涂裝噴漆廢氣因VOC濃度較低,排放溫度低的特性一般采用活性炭吸附法進行處理,這是一種成熟、有效、設(shè)備成本較低的工藝方法。但活性炭具有一定量飽和度就需要進行更換，其吸附飽和的活性炭就變成一種危險廢物，不能隨意丟棄，需要進行處理。對此就有了吸附濃縮＋催化燃燒組合工藝。

吸附濃縮-催化燃燒設(shè)備

該工藝活性炭對VOC吸附濃縮,脫附后可重復(fù)使用,脫附下來的濃縮VOC通過催化劑電加熱實現(xiàn)低溫燃燒,達到處理污染物的目的,燃燒熱風(fēng)循環(huán)使用于活性炭脫附,達到節(jié)能目的。

活性炭吸附/脫附+催化燃燒工藝是目前環(huán)保局認可的汽車涂裝噴漆廢氣處理工藝，其性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，成熟可靠，經(jīng)濟環(huán)保。本項目采用的吸附催化一體設(shè)備就是在基本工藝原理不變的前提下優(yōu)化了使用功能，簡化了操作程序，提高了安全性能，降低了能耗水平，對于同類行業(yè)有一定借鑒意義