淺析汽車生產(chǎn)線廢氣處理方法 蓄熱式熱氧化裝置

  近年來,隨著人們對環(huán)保意識的增強,環(huán)境法律法規(guī)不斷完善,執(zhí)法力度也在不斷提高。汽車生產(chǎn)廠在新建涂裝線中需要配備廢氣處理設備,對舊的涂裝線正在逐步補充廢氣處理裝置,廢氣處理達到標準后即可排出。對于不同噴漆排氣,不同的制造商采用不同的方法來處理汽車生產(chǎn)線中的廢氣?,F(xiàn)在明晟環(huán)保為您介紹一下不同工序有機廢氣的處理方案:

  

  淺析汽車生產(chǎn)線廢氣處理方法1、干燥過程中有機廢氣的處理方案

  

  從電泳室,中間涂層室和表面涂層干燥室排出的氣體屬于高溫,高濃度的廢氣,適合焚燒處理。目前,干燥過程中常用的廢氣處理措施包括:再生熱氧化技術(RTO),再生催化燃燒技術(RCO)

  

  1.1蓄熱式熱力氧化技術(RTO)

  

  蓄熱式熱氧化器是一種用于處理中低濃度揮發(fā)性有機廢氣的節(jié)能環(huán)保設備。適用于大風量,低濃度,適用于100PPM至20000PPM之間的有機廢氣濃度。運營成本低。當有機廢氣濃度高于450PPM時,RTO設備無需添加輔助燃料;凈化率高,兩床RTO的凈化率可達到98%以上,三床RTO的凈化率可達到99%以上,無二次污染如NOX。自動控制,操作簡單;高安全性。

  

  優(yōu)點:處理大流量和低濃度的有機廢氣時,運行成本非常低。

  

  缺點:一次性投資較多,燃燒溫度較高,不適合處理高濃度有機廢氣,運動部件多,維護工作量大。

  

  1.2蓄熱式催化燃燒技術(RCO)

  

  蓄熱式催化燃燒裝置直接應用于中高濃度(1000mg / m3?10000mg / m3)有機廢氣的凈化。 RCO處理技術特別適用于熱回收率高的場合,也適用于同一生產(chǎn)線中排氣成分經(jīng)常變化或排氣濃度因產(chǎn)品不同而波動很大的生產(chǎn)線。特別適用于需要回收熱能的企業(yè)或烘干線的廢氣處理。能量回收可用于烘干線以節(jié)省能源。

  

  優(yōu)點:工藝簡單,設備緊湊,運行可靠;凈化效率高,一般可達98%;與RTO相比,燃燒溫度更低;一次性投資少,運行成本低,熱回收效率一般可達到85%以上;整個過程不產(chǎn)生廢水,凈化過程中不產(chǎn)生二次污染如NOX。 RCO凈化設備可以與烘房配合使用,凈化后的氣體可以直接在烘房中再利用,達到節(jié)能減排的目的;

  

  缺點:催化燃燒裝置僅適用于處理低沸點有機成分和低灰分的有機廢氣。它不適用于處理含粘性物質(zhì)(如油煙)的廢氣。催化劑應中毒;處理 有機廢氣的濃度小于20%。

  

  2、噴房,干燥房有機廢氣處理方案

  

  從噴漆室和干燥室排出的氣體是低濃度,大流量的常溫廢氣,污染物的主要成分是芳烴,醇醚和酯有機溶劑。目前國外較為成熟的方法是:首先濃縮有機廢氣以減少要處理的有機廢氣總量,首先采用吸附法(活性炭或沸石作為吸附劑)來吸附低濃度噴漆廢氣,并用高溫氣體除去附著后,濃廢氣經(jīng)催化燃燒或再生熱燃燒處理。

  

  2.1活性炭吸附-脫附凈化

  

  蜂窩狀活性炭用作吸附劑,結合了吸附凈化,脫附,再生和濃縮VOCs和催化燃燒的原理。即,具有高風量和低濃度的有機廢氣被蜂窩狀活性炭吸附以凈化空氣。當活性炭飽和時,活性炭通過熱空氣脫附而再生。脫附的濃縮有機物被送到催化燃燒床進行催化燃燒。有機物被氧化成無害的CO2和H2O。燃燒后的熱廢氣通過熱交換器加熱冷空氣。排出熱交換后的部分冷卻氣體,并將其部分用于蜂窩狀活性炭的脫附再生,達到廢熱利用和節(jié)能的目的。

  

  技術性能及特點:性能穩(wěn)定,結構簡單,安全可靠,節(jié)能省力,無二次污染。該設備占地面積小,重量輕。非常適合在大風量下使用。吸附有機廢氣的活性炭床利用催化燃燒后的廢氣進行脫附和再生,并將脫附后的廢氣送入催化燃燒室進行凈化。它不需要外部能量,并且具有顯著的節(jié)能效果。缺點是活性炭使用壽命短且運行成本高。

  

  2.2?沸石轉輪吸附-脫附凈化

  

  沸石的主要成分是:硅和鋁,它們具有吸附能力,可以用作吸附劑。沸石轉輪利用沸石特定孔徑的特性來吸附和脫附有機污染物,從而使原來的低濃度和大風量的VOC廢氣通過沸石轉輪進行濃縮,并轉化為小風量,高濃度的氣體,從而可以降低后端最終處理設備的運營成本。該設備的特性適合于處理大流量,低濃度且包含多種有機成分的廢氣。缺點是初始投資高。

  

  技術性能及特點:結構簡單,維修方便,使用壽命長;吸收解吸效率高,將原來高風量,低濃度的VOCs廢氣轉化為低風量,高濃度的廢氣,降低了最終處理設備的成本。沸石流道吸附VOCs所產(chǎn)生的壓降極低,可大大降低功耗。整個系統(tǒng)采用預組裝和模塊化設計,占用空間最小,并提供連續(xù)無人控制模式。轉輪濃縮后的廢氣符合國家排放標準;吸附劑使用不易燃的疏水性沸石,使用更安全;缺點是一次性投資較高。

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