摘要：汽修噴烤漆廢氣中的揮發(fā)性有機物污染問題日益突出.以目前常用的活性炭吸附凈化法為研究對象,結(jié)合行業(yè)特征,系統(tǒng)分析了活性炭沖類、活性炭裝填量、廢氣停留時間、廢氣成分、廢氣溫度、廢氣濕度等因素對揮發(fā)性有機廢氣凈化效果的影響,并根據(jù)各因素的影響規(guī)律提出了優(yōu)化措施.

　　

　　引言

　　

　　2013年，國務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》，將可吸入顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)作為污染防治的重點污染物。揮發(fā)性有機物(VOCs)是指常溫常壓下具有較高蒸汽壓、較強揮發(fā)性的有機化合物的統(tǒng)稱，它在環(huán)境中能夠通過化學反應(yīng)，產(chǎn)生PM2.5、O3等二次污染物，是影響大氣環(huán)境的主要污染物之一。

　　

　　汽修過程多為小面積噴涂，一般采用空氣噴涂工藝，噴烤漆廢氣普遍采用活性炭吸附法處理，VOCs處理效果不理想。同時，汽修企業(yè)規(guī)模相對小、數(shù)量多、分布分散，多位于城市人口密集區(qū)，且多為低空排放，對環(huán)境和人體健康的影響尤為顯著。

　　

　　活性炭吸附脫附再生設(shè)備催化燃燒設(shè)備處理汽修噴烤漆廢氣工藝優(yōu)化研究

　　

　　近年來隨著環(huán)保執(zhí)法日趨嚴格，汽車維修企業(yè)噴烤漆廢氣治理亟待加強，不少采用活性炭吸附法處理噴涂廢氣的企業(yè)面臨超標的問題。據(jù)北京市環(huán)境保護局網(wǎng)站公開的行政處罰信息，2015—2016年北京市共計有37家汽修企業(yè)受到市環(huán)保局處罰，占全部受罰企業(yè)數(shù)量的14.5%，其中31家受罰原因是噴烤漆廢氣治理設(shè)施不正常運行。

　　

　　1汽車維修行業(yè)揮發(fā)性有機污染物來源

　　

　　調(diào)漆、噴涂、烤漆、清洗噴槍等多個環(huán)節(jié)均會產(chǎn)生揮發(fā)性有機污染物，尤其是在噴涂烘烤過程，涂料中含有的VOCs幾乎全部揮發(fā)到噴烤漆房空氣中，是汽修企業(yè)主要的有組織排放源;調(diào)漆、清洗噴槍等環(huán)節(jié)普遍管理薄弱，有些甚至在開放區(qū)域操作，產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物難以有效收集處理，是重要的無組織排放源。目前噴烤漆房的額定風量在10000～20000in3/h，烤漆房內(nèi)風速0.2～0.3m/s，排氣管道風速為5～7m/s，廢氣中VOCs初始濃度一般為100～200mg/m3。

　　

　　活性炭吸附脫附再生設(shè)備催化燃燒設(shè)備處理汽修噴烤漆廢氣工藝優(yōu)化研究

　　

　　2汽車維修行業(yè)常見揮發(fā)性有機物污染治理技術(shù)

　　

　　有機廢氣的處理方式主要有吸附法、催化燃燒法、熱力燃燒法、冷凝法等，這些方法在適用對象、處理效果、設(shè)備成本、運行成本方面具有不同的特點。

　　

　　汽車維修企業(yè)的噴涂廢氣主要成分為苯系物、醇醚類、酯類有機溶劑，汽車維修噴涂量小、噴漆室排風量大，屬于低濃度有機廢氣。汽車維修企業(yè)普遍采用一體化噴烤漆房，配備過濾地棉+活性炭吸附的方法處理噴漆廢氣，其中地棉主要用于捕集漆霧顆粒，活性炭主要用以吸附VOCs。