使用沸石轉(zhuǎn)輪的幾個問題

　　沸石轉(zhuǎn)輪與普通固定床吸附器相比，較大的優(yōu)點是占地面積小，特別是圓柱形車輪。由于廢氣預(yù)處理、吸附和催化燃燒的結(jié)合，已成為廢氣處理的集成裝置，具有更多的優(yōu)點。但在任何情況下都不能使用車輪。在使用車輪處理揮發(fā)性有機物時，必須從技術(shù)原理上分析車輪，以便正確選擇和使用車輪。

　　從吸附原理的角度來看，遵循經(jīng)典的吸附理論。因此，轉(zhuǎn)輪的運行過程仍然是吸附-脫附（再生）-冷卻-再吸附。

　　但是車輪不能處理所有的氣體。對于聚合烯烴（易聚合堵塞）、聚丙烯酸甲酯、聚丙烯酸乙酯等不易處理的廢氣，仍無能為力。為此，車輪制造商將要求用戶在設(shè)計中提供廢氣的組成和濃度，車輪制造商只能在獲得這些數(shù)據(jù)后進行設(shè)計。紡織設(shè)計處理裝置的基礎(chǔ)是根據(jù)廢氣中各成分的分子動力學直徑選擇沸石分子篩，然后匹配適合廢氣成分的分子篩，形成車輪的吸附層，使車輪能夠準確處理廢氣，滿足用戶的要求。但制造商的供應(yīng)周期很長，這實際上是一個制造和加工的問題。

　　沸石轉(zhuǎn)輪可以濃縮廢氣20~40倍，但這只是一個概念問題。如果廢氣濃度很低，則不可能濃縮到40倍，即50倍和60倍。如果廢氣濃度高，如100mg/m3，恐怕連10倍的濃度比都達不到。事實上，沸石轉(zhuǎn)輪的廢氣濃度與其自身的吸附能力有關(guān)。沸石轉(zhuǎn)輪技術(shù)更容易達到標準排放，普通吸附裝置更難達到標準。事實上，這是因為沒有對吸附原理的分析。任何吸附裝置都存在吸附周期問題，即任何吸附裝置都存在破點問題。如果在即將到達破點時切換吸附操作，操作不穩(wěn)定時容易超過標準；但如果在距離破點較長時間內(nèi)提前切換，則不會超過標準。因此，沸石轉(zhuǎn)輪的吸附時間將遠遠短于破點，因此很容易達到標準排放。

　　沸石轉(zhuǎn)輪可以使用高風速和高處理能力，這也是一個概念問題。由于吸附速度高，它可以接近化學反應(yīng)速度（約10-8s），只要吸附質(zhì)與吸附劑接觸，它就會立即被吸附。因此，當廢氣濃度很低時，廢氣在吸附層中停留很短時間，就會完成吸附。因此，有一種觀點認為，床的風速是由其停留時間決定的，對于較薄的廢氣濃度，可以使用較大的風速。設(shè)計師必須根據(jù)氣體濃度進行選擇。由于轉(zhuǎn)輪處理的廢氣濃度一般較低，因此可以使用較大的風速。但轉(zhuǎn)輪的風速并沒有隨意提高，也必須考慮阻力問題。因此，沸石轉(zhuǎn)輪的較大吸附層厚度不得超過500mm。