沸石轉輪廠家淺談沸石轉輪在使用中的一些問題

　　相對于一般的固定床吸附裝置，沸石轉輪(簡稱轉輪)的優(yōu)點是占地面積小，特別是筒式轉輪，由于它將廢氣的預處理、吸附脫附、催化燃燒等幾個工序結合在一起，成為一套完整的廢氣處理裝置，因而具有一定的優(yōu)越性。但是，轉軸在任何情況下都不能采用。當用滾筒來處理VOCs時，必須對轉輪進行技術原理的分析，以便正確地選擇和使用轉輪。

　　就吸附原理而言，轉輪仍遵循經(jīng)典吸附理論。所以在運行過程中，輪子還是吸附-脫附(再生)-冷卻-再吸附。

　　但是，并非所有的氣體都可以通過旋轉器處理。對于某些不易處理的廢氣，如易聚合的烯烴和炔烴組分(在脫附時易聚合堵塞)，苯乙烯，UV涂料涂料的聚丙烯酸甲酯和聚丙烯酸乙酯等，照樣無能為力。為了達到這個目的，沸石轉輪廠家在設計時都會要求用戶提供廢氣的組成和濃度，沸石轉輪廠家只有在得到這些數(shù)據(jù)之后才能進行設計。根據(jù)廢氣中各組分的分子動力學直徑，選擇沸石分子篩，然后將適合廢氣組分的分子篩與之配比，制成吸附式分子篩，使廢氣組分與吸附層相匹配，從而實現(xiàn)廢氣的精確處理，滿足用戶的要求。但是廠商的供貨周期都比較長，這其實也是制造加工的精細問題。

　　"雙輪尾氣可濃縮20~40倍"，這只是一個概念問題。假如排放濃度本來就很低，別說把它濃縮到40倍，就是50倍60倍也是可能的。假如尾氣的濃度很高，比如1000mg/m3，恐怕連10倍的濃縮率都不夠。事實上，轉輪的尾氣濃縮能力與其本身的吸附能力有關。使用輪式技術容易達標排放，而使用普通的吸附裝置則很難達到達標排放。事實上，因為完全沒有從吸附原理上去分析。吸附裝置均存在吸附周期問題，即吸附裝置均存在破點問題，如果在吸附過程中，在即將到達破點時才進行切換，在運行不穩(wěn)定時很容易發(fā)生故障；而在離破點較遠時提前切換，則不會發(fā)生故障。因此，一般輪子的吸附時間會比達到破點的時間要短得多，從而很容易做到達標排放。

　　這種說法也是一個概念性的問題，即轉輪可采用高風速和處理能力。由于吸附速度極高，可以接近化學反應速度(約10-8s)，所以，只要吸附質(zhì)與吸附劑接觸，即可瞬間被吸附。所以，當廢氣濃度很低時，可以在吸附層中停留很短時間，從而完成吸附。因而有觀點認為：尾氣通過床層的風速取決于其停留時間，對于濃度較低的尾氣，可采用較大風速。設計者在設計轉輪風速時，一定要根據(jù)氣體濃度來選擇。因為轉盤處理的廢氣濃度一般較低，所以可采用較大風速。但是風輪風速不能隨意提升，還必須考慮阻力問題。